赛车轮胎是怎样制作的？它为什么这么结实耐用？ #轮胎 #赛车 #科普
Johm lorce ntomreo Ba Summi MURTCO 它的轮胎都被压瘪了 实 AEAA fohn force 有的甚至会产生火花 Summil Bacing Equipment Natonals NHRA 这是为什么呢 Ato PU YUoN MOTORSPORTS PARK 都是由橡胶制作而成 还可以随意加工 直至其重新融化 当它达到一定长度时 机器就会及时将其割断 FASTEST 技工敷衍式的将其压紧 直到其符合制作要求 接着再用一组钢轮将边缘部分压紧 转动50次后 这块纤维也增加了轮胎的强度 钢丝的制作就完成了 此时刚好将其粘在一起 技工使劲往外翻 将机器停下来后 使其形成胎面 接着将其转移到轮胎模型中 技工将其放到造胎机上 再将其安装进轮胎中 通过加热挤压 HONR 并不断往里面充气 PINEH OI6 直到轮胎膨胀成型 然后静置冷却一个小时 HONI PUINT 质检员将多余的橡胶刮掉 质检员将多余的橡胶刮掉 然后放入X光机中检查 确保轮胎没有任何问题 经过复杂的制作 AEAR 所以赛车轮胎一般不会突然爆裂 快录纪实
这是热熔胎能普及到千家万户么这么复杂的工艺，谁不会啊！要是我，我也不会，那我也不会这玩意在直线加速赛比如funny car组别中还有个作用，引擎输出马力越来越大时，轮胎会因为离心力甩得直径越来越宽，相当于一个简单粗暴的变速器 有幸在轮胎厂干过一年，那个不是胶水，是汽油这是 什么纪录片第一我小时候就是这样的铃声这轮胎比我车还宽别说赛车轮胎就是飞机轮胎都进口竟然是 尼龙斜交轮胎 全手工，价格惊人那为什么我们的橡胶不会涨价硫化胎在轮胎厂干过，，@干酒了光头胎涨知识了
