居然是定制的 但却比它坚固三倍 GRU BA Mesure 169.6 分 Heightl Grandeur__ 24.2 Inseam Length Shoulder Width/Largeur Epaules_ Torso/Torse__ Custom Sizing ze/ Pointure de Soulier Sur Mesure 阳 BASICBD的 Mesure Corpore 由计算机将其转换成一个定制的 技工先测量客户的数据 415 409 70-7i 9.7 0.1 72.5 将碳纤维切割成一定规格的大小 AUTOMETRIX 并在里面涂上脱模剂 接着用螺丝将其固定在一起 防止温度过高 O ININ LEW 0 OUICKGRID 使其变为精准的尺寸 ANYIL 接着重新将零件拆下 EVERC A 技工将所有组件组装在一起 待胶水固化后 技工将其转移到检查台中 使其符合制作标准 23.3 216 AMAS 2 并切割掉多余的材料 使其光滑圆润 下一步是安装测试车轮 它可以使得自行车防止紫外线 RU SURU geneo URU 然后使用同样的方法 录纪实 制作车架头部的螺纹 自行车车身比较轻 快 但因其昂贵的价格 RE GUR GURU 普通人还是难以承受 所以碳纤维自行车一般用于 中高端的竞赛专用自行车 快录
这车一般定制落地10万左右，人民币，碳纤维并没有吹的那么好，轻微磕碰就裂。是挺贵的 我以前就在这种工厂做过 都是以美元计算我一直不相信碳纤维比钢硬这车太轻了，我踩的时候160很飘墓前情况怎么样这自行车是不是 崔克蝴蝶给车手测完数据，回头跟仓库那边说：M码来一套碳纤维不是说白菜价了么肯定贵啦 专属模具设计 大量的检测设备 高昂的人工成本，绝对顶级的销售平台。碳架只适合竞技，不适合平时使用。。 说得不错 下次别说了济公牛逼轻三倍是真的，另外那三倍不敢苟同钢铁20公斤，轻4倍是几公斤？在下不才，做碳纤维模具12年，自行车，各种球拍，各种飞机，各种手机壳这个根本不是这样生产的，我年轻时在东莞长安太联工厂做过这个产品，而且我们生产的是空心，整个制程要求非常严格，每个制作流程增加或减少了多了重量都有严格要求，超出标准就被标记B级品，比轻4倍不符合语法，应该是说1/4才对济公扇子扇一下就出来了，那里那么麻烦我一个月3200可以分期一辆吗？09年在北京见过一次还骑了一圈.问了价格我都后悔骑了.
