高速柴油发动机的制造过程 工人将温度高达 1500度的钢水倒入浇筑桶 模具是由树脂跟石英砂制作而成 可以防止钢水跟沙子混合 在运送钢水的过程中 因为要保重浇铸的 温度不能低于1400度 否则就无法进行浇铸 只见他们老大一声令下 将钢水慢慢的倒进模具内 V 倒进的瞬间火花四起 D 重达16吨的钢水在一分钟 浇铸完成后模具需要冷却15天的时间 DEMAG 2 经过半个月的冷却 接着浇筑桶会被起重机吊起送往 首先工人切除掉多余的部分 震掉的这些石英砂 接着曲轴箱会被送进小黑屋进行喷砂处理 在这里它会被上百万颗 直径2.5毫米的钢珠 经过一个小时的处理曲轴箱变得焕然一新 内1S321/3.2173:21 ABUS313 之后在进行组装 ntu 他们每年都会制造20多 mtu 台MTU8000发动机 mu ABUS 32162 413 现在他们准备将这个 这个过程会让曲轴箱损失接近一吨的重量 这个过程会让曲轴箱损失接近一吨的重量 @科普壹号站 2/3
把唐山五熊丢里面。会咋样。那叫钢包！不是桶钢包不是专业的听不懂啊啥时候爆炸一锅别闹我相信中国一定能制造出这种超顶级的发动机不知道抛丸机是不是我们国产的这是生铁。不是钢水。这个配音听到??等我找个好听点的就换应该是球铁。温度应该在1450度。1500度高温一定很暖和这叫抛丸，不是喷砂不知道这种厂多不多 有没有内卷怎么今晚看视频都是一卡一卡的，是被唐山给整的吗树脂？潍柴动力比他们的要强。不够专业就别做讲解员钢珠不就是钢球？这工厂是辛贝尔康普公司吗？这和我们公司的铸锭有什么区别？还要密切配合？能造岀来，30000年吧
