特斯拉停产Model S和X，全力押注机器人未来

周三，特斯拉在2025财年第四季度财报会上宣布了一项震惊行业的决定：正式停产Model S和Model X两款经典车型。这不是一次普通的车型迭代，而是一场彻底的战略转向——特斯拉将不再把自己当作一家汽车公司，而是要成为一家以人工智能和机器人为核心的“物理AI公司”。

位于加州弗里蒙特的工厂，曾是Model S和X的诞生地，如今将被彻底改造，成为Optimus人形机器人的全球量产中心。马斯克在会上说：“我们不是在放弃过去，而是在用过去积累的技术，去造一个更值得期待的未来。”

Optimus Gen3来了，年产百万台不是口号

这次，特斯拉没有再展示概念原型，而是直接亮出了第三代Optimus——Gen3。它不再是实验室里的“科技秀”，而是为大规模生产设计的版本：更轻的结构、更稳定的关节、更低的制造成本。关键部件已实现自研，包括新型伺服电机、高精度力控传感器和定制化AI芯片。

工厂改造后，目标直指年产100万台Optimus机器人。这个数字意味着什么？如果成功，它将成为全球规模最大的人形机器人生产基地，远超任何竞争对手。马斯克透露，首批量产机将在2026年初交付给特斯拉内部使用，主要承担焊接、搬运、装配等高强度、重复性工作。

但特斯拉的野心不止于工厂。未来三年，Optimus将逐步进入家庭场景。测试版本已在部分员工家中试用，执行简单任务，如整理玩具、递送物品、夜间看护婴儿。马斯克说：“如果一台机器人能帮你带孩子、倒垃圾、修水管，它就不再是一个工具，而是一个家庭成员。”

汽车卖得不如以前了，但能源和AI在撑住局面

2025年全年，特斯拉营收948亿美元，同比下滑3%，是公司成立以来首次年度负增长。Model 3和Y的销量增长乏力，中国市场的价格战持续挤压利润空间，投资者一度担忧特斯拉是否已到天花板。

但财报背后，有两条线正在逆势上扬：

• 能源业务：储能和太阳能业务营收达38.4亿美元，同比增长25%。Megapack订单在北美和欧洲持续爆单，特斯拉储能系统已部署超20GWh，成为全球第二大储能供应商。
• AI投入：特斯拉正式宣布向马斯克旗下的xAI公司注资20亿美元，用于加速Grok大模型与机器人控制系统的融合。这笔钱不是“烧钱”，而是为未来三年的硬件爆发做准备。Grok将直接接入Optimus的视觉和决策系统，让机器人能听懂“把客厅的毯子拿过来”这种自然指令，而不是预设程序。

第四季度，特斯拉整体毛利率回升至20.1%，主要得益于成本控制和能源业务利润提升。分析师指出：“他们正在用能源和AI的利润，来养机器人这个‘未来的孩子’。”

这不是一场转型，是一次“重新定义公司”

马斯克在财报会上没有提“电动车”，而是反复说“自动化”和“自主系统”。他称这是《总体规划第四部分》的落地：从“卖车”变成“卖智能体”。

过去十年，特斯拉靠电池、软件和自动驾驶积累了大量底层技术。现在，这些技术正被重新组装——电池用于机器人供电，自动驾驶的视觉系统变成机器人的“眼睛”，FSD的路径规划算法变成机器人的“走路逻辑”。

这不是特斯拉第一次冒险。从Model S到Model 3，从电池工厂到超充网络，每一次都曾被质疑。但这一次，风险更大，回报也更远。人形机器人市场预计到2035年将突破1万亿美元。特斯拉不是在追赶，而是在定义赛道。

有员工在内部邮件中写道：“我们不再造车了。我们正在造‘未来的手和脚’。”

弗里蒙特工厂的流水线正在被拆解。曾经生产Model S的车间，即将装上第一台Optimus Gen3。当最后一辆Model X驶下生产线时，没有掌声，只有机械臂启动的嗡鸣。