青藏铁路为什么难修？51年修成1956公里，凭什么说世界第一
平均海拔超过四千米 昆仑山口 IN THE NINETEENTH CENTURY 资料 THE RAILWAY JOURNEY 纪录 也是筑路人 CNTV高清 更不要提 长江 数不胜数 BOSS 直到1984年7月30日 起不来了 玉珠峰 CCTV9 昆仑山为天地极西之处 和青藏铁路首席科学家 就进入到当雄草原 对冻土的降温效果最好 徐剑 中科院程国栋院士 风火山 人们站着 是世界性的难题 西宁 铁路绕行三十多公里 吉祥天路 WITHA NEW PREFACE 天路故事！ 首先就要进入昆仑山脉 铁路继续前行 中铁五局承 XIACAOCAO 有个地方叫巴燕乡 张鲁新教授提出很多 BAYAI XIANG 往复循环 在七八十年代的时候 PERMAFROST HD XIAMOSI 说儿子已经死了 所有人相拥欢呼 DAEWOO 这是高级疗养房 保持冻土不融化 这是高级疗养房 ILINGTAICUN 创造性的筑路方案 安多县城 XIANUDANDUCUN 格尔木 喜极而泣 悲号不止 1 NAN 1142公里正式开建 青海 刚进家门 纳木错 沃尔夫冈 可可西里 吴天一 拉萨 20 TAICUN 0 0002 De0ig XIAHUO CNTT 0000 NWY 雨才停止
讲的细，让人涨知识就是，我喜欢。应该多讲我们多学习 作者赞过
你好逗 古代的昆仑山 是现在的秦川 不是这个昆仑山
请问你这个出自何处？
我听得有点想哭太不容易了。知道青藏铁路很难修，不知道具体有多难 作者赞过
讲的真好啊，用心了 作者赞过
我觉得每一个乘坐青藏铁路到拉萨旅游的朋友们都应该看下，了解下，来之不易，致敬 作者赞过
讲得太好了，借用为给学生的教学资料。感谢！ 作者赞过
他们每一个人都好伟大啊，太感动了 作者赞过
看的好震撼 作者赞过
国防工程 为国家安全 作者赞过
好伟大的工程，这辈子得坐一趟这趟青藏铁路 作者赞过
说非常详细 作者赞过
为什么这么少流量呢，应该好好普及一下，为祖国骄傲 作者赞过
为什么不能下载 作者赞过
可以下载
讲得好好 作者赞过
讲的真好 认真的感受到了青藏高原深深不容易啊 作者赞过
有一说一 组织有魄力 每一个参与者都是牛人
直达人心！讲的好！
铁道工人真的对祖国贡献太大，大家严肃对待不要笑
愿祖国繁荣昌盛
学习，
