xAI 频频“出走”，马斯克亲自道歉：我们没做好

最近，xAI 的创始团队接连有人离开，引发外界广泛关注。上周四，负责图像生成产品的张国栋正式离职；紧接着，另一位联合创始人刘浩天在社交媒体上发文称“燃尽了”，明确表示不再继续；随后，戴子航也确认退出。目前，创始团队中仅剩曼努埃尔·克罗伊斯和罗斯·诺丁两人仍在岗。

面对人才流失，马斯克罕见公开表态：“我们一开始没把团队和文化建好，这是我的责任。”他坦言，过去两年里，许多优秀候选人因为流程混乱、决策迟缓而被拒之门外，“这些人现在都在别的公司做出成绩了，我真替他们高兴，也替自己遗憾。”

马斯克已亲自介入招聘重建。他和人力资源负责人重新翻看了过去两年的所有面试记录，主动联系了数十位曾表现优异但未被录用的人才，试图“把人请回来”。有知情人士透露，已有至少三位前候选人表示愿意重新考虑加入，其中一位曾在谷歌大脑负责大模型训练，去年拒绝了 xAI 的邀约，如今正重新评估。

挖角 Cursor 高管，马斯克补短板

人才流失的同时，马斯克也在积极补位。本周，他成功从 AI 编程工具公司 Cursor 挖来两位核心高管——首席产品官李晨和工程副总裁王哲。这两人都曾主导 Cursor 的 AI 编码助手核心功能开发，其产品被开发者称为“比 GitHub Copilot 更懂你写的代码”。

马斯克毫不避讳地承认：“我们在代码生成和开发者工具上，落后了。”OpenAI 的 Codex、Anthropic 的 Claude Code 已经深度集成进 VS Code、JetBrains 等主流开发环境，而 xAI 目前连一个像样的编程插件都没有。这次挖角，被业内视为马斯克正式打响“AI 编程战”的信号。

据内部消息，xAI 正在秘密开发一款名为“Grok Code”的编码助手，目标不是“写得快”，而是“写得对”——能理解上下文、自动修复逻辑错误、甚至主动提醒潜在的安全漏洞。预计将在今年第三季度内测，优先开放给特斯拉工程师使用。

“数字擎天柱”来了，特斯拉车里要变办公室

除了团队重建，马斯克还在推一个更贴近日常生活的项目——“数字擎天柱”（Digital Optimus）。这不是机器人，而是一个深度嵌入特斯拉车机系统的 AI 助手，目标是让你在开车之外的时间，车也能替你干活。

据马斯克透露，这个系统将在未来六个月上线内测，首批面向 Model S、Model X 和 Cybertruck 用户开放。它的核心能力是“离车办公”：当你下车去办事，车会自动接管你的日程——回复邮件、安排会议、调取文件、甚至帮你订咖啡。系统能识别你的语气、习惯，甚至能模仿你的写作风格回邮件。

“它不是语音助手，是你的数字分身。”马斯克说，“你不在车里时，它就是你。”

更惊人的是，特斯拉计划在全美超级充电站部署“数字擎天柱”算力节点。未来，你一边充电，一边让车里的 AI 在后台处理你一天的事务，充电完成时，你的工作流也同步好了。马斯克称，这一系统将利用车端 + 边缘计算 + 云端协同，打造“移动的智能中枢”。

估值飙到2500亿，但没人知道它到底在做什么

尽管人才动荡，xAI 的资本故事依然耀眼。今年1月，公司完成新一轮融资，估值达200亿美元。随后，马斯克宣布将 xAI 与 SpaceX 进行“战略合并”，估值一夜飙升至2500亿美元——这一数字远超 OpenAI 和 Anthropic 的总和。

但外界的疑问也越来越多：xAI 到底在做什么？Grok 聊天机器人更新缓慢，图像生成工具迟迟未发布，编程产品几乎空白，连一个像样的官网都找不到。有投资人私下表示：“2500亿是马斯克的信仰溢价，不是技术估值。”

不过，马斯克似乎并不在意。他在内部邮件中写道：“我们不是在做产品，我们是在造一个能理解世界、并替人类做事的系统。别人在修车，我们在造引擎。”

对普通人来说，真正值得关注的，或许是“数字擎天柱”——它可能比任何大模型都更快地改变你的生活：你的车，不再只是交通工具，而是你随身的智能副手。而这一切，可能就在六个月后，悄然发生。