赛车轮毂是怎样制造的？它的价格为何这么昂贵？ #赛车轮毂 #科普 #纪
6986900 AER 但当赛车手夺得冠军时 轮毂的造价虽然昂贵到让人窒息 并将其拧进小孔里 驻 这些小孔用于连接阀杆 再在上面喷上一层油漆 使其更加牢固 为了确保万无一失 当轮冷却时 使辐板能够镶嵌进去 制作完成后 将轮圈座挤压成型 将两端压宽 将多余的材料切割掉 技工用焊接枪将两部分焊接在一起 将其卷成一圈 机器先将成捆的钢材展开 接着将粗糙的边缘修整齐平 快录 技工使用一台较小的机器 快寻结学 其形状基本已经成型了 迫使其形成最终的尺寸 接下来的冲压非常重要 这个过程也会压缩钢材以增加其强度 技工快速将其转移到切割机中 同时也减轻了轮毂的重量 oit 在辐板中冲压出几个小孔 辐板经过一系列的冲压后 能够承受更加极端的力量 这种差异会使得轮毂 StoeKi 1 但仔细看 AERO 它的角度和轮廓都有很大的差异 全款拿下一辆小型轿车了 赛车轮毂的制作要从一块 快录纪实
所以说铝合金轮毂就是为了好看和智商税 作者赞过这个工艺是铸造的。真正好的是锻造。是的我想看看济公怎么造显卡恕济公无能为力和巴铁制作的一模一样这不是五菱用的铁圈么...这模具打出来得件有毛刺看起来制造并不难嘛，技术到位成本就只剩下材料了。你要搬一包水泥走十米两块钱我也干，让我抱一头牛走一米，一万块我也做不到嘛为什么有两个气嘴不是铝合金的吗？這麼多道工序，就不難理解能賣的這麼貴了。为什么是两个气门芯呢？制量好而已工艺都一样孔不是增加刹车性能，除了减轻重量，还有散热通风等重要因素焊接完了不精加工吗铁皮轮毂批量生产你看还贵不贵我一直有个疑问，就是链接轴承的那几个螺丝，不在轮毂的中间，它是怎么做到受力平衡的济公不用这么麻烦，他扇子一挥就好了。这不叫轮毂、应该叫钢圈，刹车上的应该叫轮毂我买一个做锅底
