如何翻新报废火车头，过程复杂，但很吃香#看世界 #纪录片 #火车 #拆
如何将报废的火车头变废为宝呢 4770 这是一辆服役50年的GP9火车头 行驶总里程达到了一百五十万公里 经历了这么多年的风吹雨打已是伤痕累累 伊利诺州的拆解工厂进行拆解 惊 拆解之后成新组装新的 Railioad Rairuee 因此它被送到这家位于 他们首先会派工作人员进行评估 对于工厂来说火车头 最重要的部件就是车架 因为有了这个完整的车架 就可以组装一辆全新的火车头 。 第二步移除发动机发电机跟驾驶室 现在工人已经开始拆解火车头的外壳 拆解过程中最重要的就是这种气割枪 它可以产生3000度的高温 钢铁在它面前就像是奶酪一样 这个过程也需要非常小心 一不小心就会酿成火灾 JDTON 不过在这之前办事严谨的 Bc 吊车吊起的过程中被撕裂掉落 从而造成人员伤亡 因此需要将这些脆弱的部位进行焊接加固 1/3 把外壳分割成两个部分来吊起 现在他们准备好吊起外壳了 @科普壹号站
150万公里还真不多 作者赞过还可以吧工资高不高 我可能干 作者赞过我先看看，攒钱买个 作者赞过买给你家娃娃玩我们都是高价采购新的50年才行驶了150万公里，一年才3万公里在非洲 汽车起步80万公里有货吗|@@ 作者赞过@北走 @eStar宇宇 @结尾只要保养到位它能跑一百年 作者赞过对南無阿彌陀佛50年才150万公里，真的是少之又少，路上货车跑的勤的几年都跑150万公里@汽车都不只150万公里
