CarPlay即将开放第三方语音助手，用户或可直接用ChatGPT开车

最近，多家科技媒体援引知情人士消息称，苹果正计划在CarPlay系统中开放第三方语音助手的接入权限。这意味着，未来车主在驾驶时，不再只能依赖Siri，而是可以通过车载屏幕直接调用如ChatGPT、Google Gemini、或国内的通义千问等AI助手，完成导航、点餐、查询信息、甚至闲聊等复杂指令。

这一变化来得并不突然。过去几年，用户对Siri的抱怨从未停歇——反应慢、听不懂方言、无法处理多轮对话、连“明天早上7点叫醒我”这种基础指令都常出错。相比之下，手机端的AI助手早已能流畅对话、主动提醒、甚至帮你写邮件。而CarPlay却像被锁在了“语音遥控器”时代，用户只能用它拨打电话、播音乐，连查个“附近哪家火锅店评分最高”都得靠手动输入。

现在，苹果终于要松口了。据彭博社报道，苹果内部已启动测试，允许第三方AI应用通过CarPlay的API接入语音交互层。用户无需掏出手机，只需按下中控台上的语音按钮，就能切换使用不同的助手。比如，想查天气，用Siri；想问“帮我找一篇关于新能源电池的深度分析”，直接唤出ChatGPT。

不是取代Siri，而是让它当“门卫”

但请注意，苹果并没有打算让第三方助手“接管”整个系统。Siri依然是CarPlay的“默认入口”——你不能把“嘿，Siri”改成“嘿，ChatGPT”，也不能完全关闭Siri。所有语音指令仍需通过CarPlay的物理按键或方向盘按钮触发，第三方助手只能作为“应用级服务”被调用，类似你在手机上打开微信或百度App。

这意味着，未来你可能会在CarPlay界面看到一个“语音助手”选项，点击后弹出可选列表：Siri、ChatGPT、通义千问……选哪个，用哪个。这就像你在手机上装了多个浏览器，用哪个由你决定。

这一设计很苹果：既给了用户自由，又牢牢掌握控制权。既回应了用户的呼声，又避免了系统被第三方“带偏”。毕竟，苹果不希望车载系统变成一个谁都能插一脚的开放平台——安全、稳定、可控，依然是它的底线。

谁最先能用上？小米、华为或成首批合作方

虽然苹果还没公布上线时间，但业内普遍预计，新功能将在今年秋季iOS 18.1或CarPlay 8.0版本中正式推出，最早可能在6月的WWDC大会上预告。

值得注意的是，中国市场的呼声尤其强烈。小米、华为、百度等国内厂商早已在智能汽车领域布局多年。小米YU7、问界M7等车型早已支持本地化AI语音，用户习惯用“小爱同学”查路况、控空调、讲段子。如果苹果这次真开放权限，小米和百度很可能是首批接入的合作伙伴——毕竟，它们的AI能力在中文语境下远强于Siri。

有消息人士透露，苹果已与多家中国AI公司展开初步接洽，重点讨论语音识别准确率、隐私数据处理、以及如何在不联网时也能提供基础服务。毕竟，开车时断网是常态，系统不能一卡就瘫。

用户体验将彻底改变

过去，想用AI助手开车，只能靠“土办法”：手机连蓝牙，打开App，喊一声，等它回应，再手动点屏幕确认——整个过程比自己开车还费劲。

而一旦CarPlay支持原生调用，体验将完全不同。比如：

• 你问：“帮我找一家评分4.8以上的川菜馆，离我3公里内，今天有优惠的”，AI直接弹出三家店，附带导航、优惠券、用户评价。
• 你开车累了，说：“给我讲个冷笑话”，AI立刻接上，还能根据你的情绪调整语气。
• 你赶时间，问：“帮我写个请假短信，就说今天堵车，下午三点到”，AI秒出文案，你点头确认，一键发送。

这些场景，现在只能在手机上实现。未来，它们将直接出现在你的方向盘旁。

苹果的算盘：不靠卖车，靠服务

苹果这几年越来越清楚：卖车不是它的主业，但“车里的服务”是它的新战场。iPhone用户买特斯拉、买比亚迪，但只要CarPlay还在，他们就还是苹果生态的用户。

开放第三方语音助手，不是妥协，而是升级。它让CarPlay从“一个播放音乐的界面”，变成“一个能理解你、服务你的智能伙伴”。这不仅能提升用户黏性，也为未来车载订阅服务（如高级AI助手会员、个性化语音包）铺了路。

对用户来说，这是一次久违的“解放”——你终于不用再忍受一个连“帮我导航到公司”都听不清的语音助手了。