SEW 由于客轮是侧向沉于海底,因而潜水员需要进入船体内部 紧接着密封轮船内部和储水罐的通风口,并在适当的位置钻孔 这不仅可以减轻沉船的整体重量 置入气囊,以此来增加浮力! 很多沉船的打捞,都采取过这种方式! 以防止吊运时物品流失! 看来上海打捞局,细节考虑的真是很到位 第9步 第五步,为世越号的各个窗口安装安全网 第七步,在沉船上方合适的空间中 到 第10步 接下来再将这些吊索,连接到起重机的起重架上即可! 然后把它移动到更加安全的区域! 紧接着再将其放置于上浮式船坞内,而后船坞慢慢浮出水面 大型起重船随之将世越号吊放上岸,至此打捞工程完毕! 其实实际操作起来却困难重重! “世越号"打捞一共历时一年半 2170人次 其中,潜水作业累计超过6000人次 人次 水下操作总时间近13000小时! 13000小时 世 界 火星探长 不得不说,中国上海打捞局的实力,确实堪称强悍!
后期方案调整：“世越”号沉船整体起浮，采用驳船抬浮方式完成，包括抬浮提升出水、拖航移位、移放半潜驳和整体起浮出水四个作业环节。置顶将33根钢梁放置在“世越”号沉船底部，与布置在两艘大型抬浮驳上的提升钢绞线连接，再通过液压提升装置，把沉没在水下45米的“世越”号提升至出水13米设计高度后，由拖轮整体拖移至预沉放的半潜驳上，浮上来分三步，第一步摸到船，第二步捞起来，第三步放岸上 作者赞过你适合当领导这潜水员进入的是最恐怖的密室逃脱 作者赞过大海真的太恐怖了，当年泰坦尼克号出海的时候，我喉咙都喊哑了，不让他们出海。非但不听，居然还把我从电影院赶了出来。海底捞俩人得多少钱 作者赞过在里面看到飘着那些东西不吓死人 作者赞过当然吓人 那也得捞有个想法 第六步完成后用大量气囊固定到船体 然后充气就上浮了 作者赞过你的想法完全正确，有一种方法就是这样，花点钱学打捞吧，你很适合这行啥时候 安排一下泰坦尼克号那破船没人要了那么，韩国是赚了还是亏了上个月还去上海打捞局参观了一下，当时打捞世越号的浮筒，设备10000T 真牛逼 作者赞过振华龙门吊，两个半潜船架起来。123走你 作者赞过打捞费用是不是能买好几个这样的穿了 作者赞过好像韩国造船业非常发达。 作者赞过这是怎么沉没的呢？ 作者赞过众说纷纭 反正是304人遇难了潜水员才真的是胆子大，里面好多尸体啊后期的两艘驳船改造33组液压提升设备的时候本人有幸全程参与其中。最后一天目送驳船被拖轮拖去世越号出事地点。打捞了1年半，那里面的尸体……厉害了我的国不早说，我去给搬出来
