飞机如何进行空中加油，其难度又有多大？稍有不慎，机毁人亡！ #空中加油
known as the Palomares incident 事实上 LNZ-TP 其方式又有哪些呢? 能够完全掌握空中加油技术 KC-390 我们知道 现代的空中加油方式主要有两种 其一是软管加油系统 浮锚直径不到一米 当受油管伸进浮锚后 1500升 其主要的优势 其实是危险重重 也要十分小心谨慎 受油机需要适当增速 0周 以避免发生碰撞 加油机和锥套 OURGE 总是在不断的摆动 碎片如果被吸进发动机 resulted in both planes being destroved 11crew members seven out of the 那基本就是当前这种场面了 并于1949年12月开始使用 4551 ED 在机首或机翼前缘有一根可伸缩的受油管 N462KC 管的中间装有一个V形小翼 硬管加油的速度比较快 6000升 每分钟大约能加6000升 那就是每次只能给一架飞机加油 通用性相对较差 这种方式的加油速度相对较慢 AU SOURCE 大约占了全球总数的四分之三 SOURCE 6 正如空军飞行员所说 06 一起合作完成穿针引线一样困难 才能顺利完成 火星探长
我就是硬管加油，一次只能给一个加油。你 ..1949年 作者赞过十个月后会不会有一台小飞机诞生？1500*2=3000。1500*3=4500。6000那个快？ 作者赞过看似简单，实际很复杂操作员漂亮 作者赞过解决硬管加油这个问题还不简单，可用电磁铁（在加油管出口和飞机入油口加上电磁铁）一样的原理，只要让两端精准磁吸就可以了，然后加满油后控制消除磁吸！历史惊人的相似，感觉….. 作者赞过神盾局航母了解一下，想怎么加就怎么加 作者赞过这么小的管子每分钟6000升 作者赞过可能压力山大我隔三差五就要给人加油 作者赞过每分钟6000升 作者赞过为啥要在空中加油 玩花活？战争中这样加油岂不是当靶子吗？硬管加油比较快，也比较危险小飞机就是这么诞生的每分钟1500升小便说最慢我们国家有加油机吗？我有志气，我不加还不行吗真的能 作者赞过
