火车铁轨是怎样制造的？先将易拉罐、边角料融化 #铁轨 #科普 #纪
NO STEP 不同的轨道使用不同的铁轨 当火车需要行驶到另一条轨道时 非常的麻烦 并一直沿用至今 它的原料是一些废弃的钢材 和易拉罐以及一些边角料 融化的过程有点电闪雷鸣的既视感 废料融化成铁水后 容器里还添加有碳和其它原料录纪实 铁水流入模具中 模具将其挤压成一条矩形钢铁 毛还缓缓前进 温度再次降了下来 它们再次被投入烤箱中加热 然后进入下一台轧机 一个标准的工字型 长方体的钢铁要经过 三次的挤压才能成型 这些钢铁被切割成25米的长度 多出来的材料将 再次进入高温熔炉中融化 然后重新制作 将其压直 还要经过两组导轮 要经过一面镜子 镜子可以将铁轨背面反射 方便主管检查 质检员随机抽取样品进行检测 爱 344 纠y 744 110OKCEU 当有一条铁轨出现问题时 WITCK FIR 就能追溯到同一批次的产品 TWO-40. CAUTION 2 965 铁轨 科普·解压·涨知识 快录纪实 SH291 是怎样制造的 SP605
一口气看完你的视频，果断关注了置顶这么高的温度压钢材的轮子不会烤化钢轨打的刀，非常耐思！高碳钢此温度奇高，20米远都可以感觉到热浪滚滚是的秦朝都知道车同轨，为啥还这么干很喜欢你的作品谢谢支持是不是高锰钢哈哈哈！废料能造钢轨吗？好漂亮灯罩ya机还是zha机点赞来了怎么点赞这么少没钱了铁轨不是钢，也不是合金，，铁轨既有硬度又有韧度，，每个国家的铁轨宽度都不一样的我国的国际列车每一次到边境都要更换轮子来适应别的国家的铁轨宽度下脚料也有春天u75m
