咱们讲讲 小映 跨过祁连山脉 2016年以来 特别是今年1月8号 门源 16.9级地震 大梁隧道等也造成破坏 导致该区间行车全部中断 铁路部门在这些路段实施了整治工程 隧道 并着手针对张家庄隧道进行改线 预计2023年年底开通 列车经常需要借道等级更低的兰青铁路运行 兰州方向> 原兰新高铁线路张家庄隧道 从今年9月开始 兰青铁路 同时对西宁至张掖段的硫磺沟大桥 但在9月15号下午 每日甘肃 关注 导致西宁至门源区间段暂停运营 唉确实太难了 车因山体滑坡再次停运 有啥长远解决办法吗? 再次因为西宁山体滑坡 有来兰州至张掖的高铁预计2024年通车 如图红线所示 并接入兰新高铁 避开了张家庄隧道等地质灾害区 与原兰新高铁互为备份 这样就更安心了 乌鲁木齐 沿河西走廊经中川机场 小伙伴们清楚了吗 哈密 兰州 西宁 海东 门源 民乐 张掖 酒泉 玉门 柳园 吐鲁番 ●武威 一个专注聊交通的博主
明明可以避免！ 千年来的河西走廊不走 非要绕道西宁照顾青海也很重要因小失大，几千年的河西走廊不走，有时候别太自信。根本没必要为了青海绕路。西宁到兰州那么近，单修一条城际都行，既能保证兰新畅通，也能为了吹牛西宁进入高铁版图西北地区地广人稀，兴建机场才是最合适的兰州局太难了，照顾西宁二弟，结果二弟太不给力了 作者回复过不走西宁什么事都没有主要是照顾青海省通高铁看起来原来的线路设计就是为了照顾西宁这个省会城市，结果得不偿失主要就是让青海接入国家高铁网当初设计，感觉违背了祖宗的习惯，直接走河西走廊西宁是省会 需要优先考虑不从我们武威走当然不行走西宁那一段慢的要死，要是走河西走廊，速度至少快一倍新的来了说明当初选线有问题，和兰新铁路平行什么事没有主要是西宁 青海也需要一条高铁 以后双线并行这条线还是值得去的，我一个人从成都做到乌鲁木齐，一路上的风景确实可以，只是戈壁滩和白雪望久了，眼睛花我很想去走武威才是对的以后双线并存我就坐过两次这条线的车，可是最漂亮的线路就在这条线，真心不希望它一直停运不会的 铁路部门正在修复再多的机场，都无法像高铁那样，欣赏到连绵的山脉，厚重的历史，以及属于汉族最辉煌自信的时代。我喜欢硬卧这时不管青海了不会的 双线并存隧道有灾害，直接挖山，走明线兰新线西宁九家湾又损坏了，啥时候能通啊，有大神知道吗？唉质量问题是关键说得好为什么不走河西走廊我就在兰张三四线铁路施工厉害哪个标段
